NİLGÜN KAYA
Ayvalık’ta geçtiğimiz yıl tartışmalara neden olan ve ÇED süreci yeniden başlatılan yaklaşık 300-350 milyon TL maliyetli “Yat Limanı, Dip Tarama Faaliyeti ve Çekek Yeri Revizyonu” projesi, yerel yönetim ve sivil toplum bileşenlerini yeniden karşı karşıya getirdi. 16 aydır genel kurul toplantısı yapmayan Kent Konseyi’nin yürütme kurulu, belediye birimleri ve çalışma grubu arasında gerçekleşen görüşmeler, kentin geleceğine dair “şeffaflık” tartışmalarını da beraberinde getirdi.
10 GÜNDE İKİ TOPLANTI
Ayvalık Belediyesi, 150 Evler Mahallesi mevkiinde toplam 17.302 m²’lik dolgu ve rıhtım alanını kapsayan proje hakkında bilgi talebinde bulunan Kent Konseyi Kentsel Planlama Çevre Tasarım Çalışma Grubu ile 13 Mart’ın ardından 24 Mart tarihinde ikinci kez bir araya geldi. Ancak basına kapalı gerçekleştirilen bu hazırlık toplantıları, çalışma grubunda yer alan sivil bileşenler tarafından “kamuoyuna yeterli bilgi verilmeden ilerletilen bir süreç” olarak nitelendirildi.
“37 YIL ÖNCEKİ PROJE BUGÜNÜN İHTİYAÇLARINI KARŞILAMIYOR”
Toplantılara katılan çalışma grubu üyeleri Haluk Aysu, Cemil Mehmet Tosunoğlu, Ali Akdamar, Vedat Tokyay ve Serap Tuncay, hazırlık görüşmelerinde en kısa sürede şeffaf bir ‘halk toplantısı’ yapılması gerektiğini savundu. Üyeler, temeli 1989 yılına dayanan projenin, aradan geçen 37 yılda değişen kentsel ihtiyaçları ve ekolojik hassasiyetleri karşılamaktan uzak olduğunu ifade etti. Projenin mevcut sahil bandının kamusal niteliğini zayıflatacağını savunan temsilciler, önceliğin altyapı sorunlarına verilmesi gerektiğini vurguladı.
AYVALIK İÇİN SİVİLLER GRUBU: “KAMUSAL ALAN VİZYONU KAYBEDİLMEMELİ”
Belediyenin Kocaeli merkezli Targim firması üzerinden yürüttüğü sürece dair görüş bildiren Ayvalık İçin Siviller Grubu, projeyi “ekonomik ve estetik bir yüzeysellik” olarak tanımladı. Grubun hazırladığı görüş metninde; “Yap-İşlet-Devret benzeri modellerle pahalı bir yapılaşma yerine, belediye imkanlarıyla doğrudan halkın gereksinimlerine yönelik rekreasyon alanları, küçük tekne barınakları ve sosyal tesisler inşa edilmelidir” denildi. Grup ayrıca, otopark ve trafiğin yer altına alınarak denize kesintisiz ulaşım sağlayan “bütünleşik” bir planlama önerisini sundu.
AYVALIK TABİAT PLATFORMU: “BEŞİNCİ MENDİREK EKOLOJİK RİSKTİR”
Süreci ekolojik, kıyılar ve şehir planlaması açısından değerlendiren Ayvalık Tabiat Platformu ise, projenin “ÇED Gerekli Değildir” talebiyle sunulmasına tepki göstererek halkın görüşüne başvurulmasını istedi. Platform temsilcileri, Prof. Dr. Doğan Yaşar’ın uyarılarını hatırlatarak; “Zaten sirkülasyon sorunu yaşayan iç denize beşinci bir mendirek inşası, su hareketliliğini durdurabilir. Detaylı oşinografik çalışmalar yapılmadan atılacak adımlar geri dönülemez zararlar verecektir” uyarısında bulundu. Ayrıca 1/50.000 ölçekli Bütünleşik Kıyı Alanları Planı’nda dolgu yapılmamasının esas alındığına dikkat çekildi.
ORTAK KAYGI: ÖNCELİKLER VE ŞEFFAFLIK
Her iki grubun belediyeye ilettiği ortak endişeler; “Halkın ücretsiz eriştiği kıyıların ticari alanlara dönüşme riski, ulaşım, su ve kanalizasyon gibi temel altyapı sorunları beklerken, yüksek maliyetli bir yat limanı projesine odaklanılması, proje finansmanının kamu kaynakları ve kent bütçesi üzerindeki belirsiz yükü’ noktalarında birleşiyor.
Ayvalık kamuoyu, kentin son değerli sahil şeridinin geleceğine dair nihai kararın, dar kapsamlı toplantılar yerine geniş katılımlı ve şeffaf bir platformda verilmesini bekliyor.
#gazeteayvalık
@gazeteayvalık
#ayvalık
#yatlimanı
@ayvalıkiçinsiviller
@ayvalıktabiatplatformu
@ayvalıkbelediyesi
